Tuy nhiên, khi giăng dây điện Tình đã không làm biển, đèn cảnh báo, cũng không thông báo cho các hộ dân có ruộng xung quanh và chính quyền địa phương biết việc mình giăng dây điện.

Sau khi làm xong, Tình cũng không trông coi mà về nhà ngủ.

Đến khoảng 6h30' ngày 10/3, Tình rút nguồn điện rồi ra thăm ruộng lúa thì phát hiện anh N.M.C. (SN 1992) và anh N.V.C. (SN 2000), đều ở thôn Phượng Đoài, xã trường Trung, huyện Nông Cống tử vong do bị điện giật.

Biết mình gây ra hậu quả nghiêm trọng, Tình đã đến Công an xã Trường Trung đầu thú.

Theo kết quả điều tra ban đầu, ngày 9/3 để bảo vệ ruộng lúa của gia đình không bị chuột cắn phá, đối tượng Tình đã sử dụng dây thép 1 ly giăng xung quanh ruộng lúa.

Đến khoảng 20h cùng ngày, Tình dùng dây viễn thông có lõi đồng nối một đầu vào dây thép (không có vỏ bọc), một đầu vào phích cắm điện truyền dẫn điện để diệt chuột.

Tuy nhiên, khi giăng dây điện Tình đã không làm biển, đèn cảnh báo, cũng không thông báo cho các hộ dân có ruộng xung quanh và chính quyền địa phương biết việc mình giăng dây điện.

Sau khi làm xong, Tình cũng không trông coi mà về nhà ngủ.

Đến khoảng 6h30' ngày 10/3, Tình rút nguồn điện rồi ra thăm ruộng lúa thì phát hiện anh N.M.C. (SN 1992) và anh N.V.C. (SN 2000), đều ở thôn Phượng Đoài, xã trường Trung, huyện Nông Cống tử vong do bị điện giật.

Biết mình gây ra hậu quả nghiêm trọng, Tình đã đến Công an xã Trường Trung đầu thú.

ICTnews -   

Nội dung của buổi giao ban là về Kết quả chỉ đạo đối phó cơn bão số 1 và triển khai kế hoạch phòng chống lụt  bão, tìm kiếm cứu nạn năm 2008.

ICTnews -   

Nội dung của buổi giao ban là về Kết quả chỉ đạo đối phó cơn bão số 1 và triển khai kế hoạch phòng chống lụt  bão, tìm kiếm cứu nạn năm 2008.

Đèn pha là bộ phận không thể thiếu đối với ô tô, tuy nhiên đôi lúc không mang lại tác dụng như mong muốn. Luồng sáng quá cao hay quá thấp đều không phát huy hiệu quả.

Trong khi đó, vài năm gần đây, rất nhiều công nghệ và thiết kế mới hệ thống chiếu sáng trên xe ô tô được nghiên cứu và áp dụng. Đáng chú ý phải nói đến thiết kế đưa đèn pha xuống thấp ngang với cụm lưới tản nhiệt.

Ở một số hãng xe, họ còn tính toán đến việc trang bị thêm bộ phận rửa đèn pha, giúp hệ thống chiếu sáng luôn trong tình trạng hoạt động tốt nhất, hỗ trợ tầm quan sát tốt khi di chuyển ban đêm. Nhưng ở một số dòng xe giá rẻ, bộ phận này vẫn chưa được trang bị hàng loạt, đặc biệt tại thị trường Việt Nam, nơi điều kiện đường sá chưa hoàn chỉnh và còn nhiều bất cập. Những người sở hữu xe phải đi lại trên những đoạn đường bụi bẩn, lầy lội ẩm ướt, dễ tạo nên những mảng bám quanh xe.

Bùn đất, bụi bẩn mau chóng bám vào đèn và giảm tầm nhìn ban đêm. Nhất là thiết kế mặt đứng của chóa đèn dễ hứng chịu bùn bẩn chỉ sau khi chạy một đoạn ngắn trên những con đường, đặc biệt sau những cơn mưa bất chợt. Người lái xe không thể cứ chạy một đoạn lại xuống lau phần kính đèn pha, mà nếu không lau sạch, đồng nghĩa với rủi ro hạn chế tầm nhìn vào ban đêm là rất cao.

Ngoài ra, những viên đá sắc cạnh bắn phải cũng là nguyên nhân dẫn đến mờ hay xước chóa đèn, nếu nặng có thể gây vỡ đèn và hạn chế tầm nhìn. Liệu những lớp kính đó có thật sự đủ chắc chắn hay không? Hơn nữa với những va chạm trực diện, phần đèn pha này sẽ là một trong những vị trí đầu tiên tiếp cận vật cản.

Chưa hết, tại các thành phố thường phải hứng chịu tình trạng ngập nước. Vì thế việc nước ngập tới vị trí của những kiểu đèn pha này sẽ không hiếm. Và chuyện nước thẩm thấu vào đèn pha là không thể tránh khỏi, nặng hơn có thể dẫn tới hư hỏng đèn pha.

Qua những điều bất tiện trên, có thể các nhà sản xuất hoặc nhập khẩu xe tại thị trường Việt nên chú ý hơn đến vấn đề này để có thể tránh những việc đáng tiếc xảy ra.

Theo Báo Giao thông

Bán xe "cắm" ngân hàng, chủ showroom lẩn trách nhiệm, khách bất lực tố cáo

 Thương lượng bất thành, anh Dương Văn Nam (Hà Nội) đã đến cơ quan Công an tỉnh Thái Nguyên tố cáo chủ showroom ô tô Thọ Hương (Thái Nguyên) vì lẩn trách nhiệm khi bán xe "cắm" ngân hàng với giấy tờ đăng ký xe nghi làm giả.

Đèn pha là bộ phận không thể thiếu đối với ô tô, tuy nhiên đôi lúc không mang lại tác dụng như mong muốn. Luồng sáng quá cao hay quá thấp đều không phát huy hiệu quả.

Trong khi đó, vài năm gần đây, rất nhiều công nghệ và thiết kế mới hệ thống chiếu sáng trên xe ô tô được nghiên cứu và áp dụng. Đáng chú ý phải nói đến thiết kế đưa đèn pha xuống thấp ngang với cụm lưới tản nhiệt.

Ở một số hãng xe, họ còn tính toán đến việc trang bị thêm bộ phận rửa đèn pha, giúp hệ thống chiếu sáng luôn trong tình trạng hoạt động tốt nhất, hỗ trợ tầm quan sát tốt khi di chuyển ban đêm. Nhưng ở một số dòng xe giá rẻ, bộ phận này vẫn chưa được trang bị hàng loạt, đặc biệt tại thị trường Việt Nam, nơi điều kiện đường sá chưa hoàn chỉnh và còn nhiều bất cập. Những người sở hữu xe phải đi lại trên những đoạn đường bụi bẩn, lầy lội ẩm ướt, dễ tạo nên những mảng bám quanh xe.

Bùn đất, bụi bẩn mau chóng bám vào đèn và giảm tầm nhìn ban đêm. Nhất là thiết kế mặt đứng của chóa đèn dễ hứng chịu bùn bẩn chỉ sau khi chạy một đoạn ngắn trên những con đường, đặc biệt sau những cơn mưa bất chợt. Người lái xe không thể cứ chạy một đoạn lại xuống lau phần kính đèn pha, mà nếu không lau sạch, đồng nghĩa với rủi ro hạn chế tầm nhìn vào ban đêm là rất cao.

Ngoài ra, những viên đá sắc cạnh bắn phải cũng là nguyên nhân dẫn đến mờ hay xước chóa đèn, nếu nặng có thể gây vỡ đèn và hạn chế tầm nhìn. Liệu những lớp kính đó có thật sự đủ chắc chắn hay không? Hơn nữa với những va chạm trực diện, phần đèn pha này sẽ là một trong những vị trí đầu tiên tiếp cận vật cản.

Chưa hết, tại các thành phố thường phải hứng chịu tình trạng ngập nước. Vì thế việc nước ngập tới vị trí của những kiểu đèn pha này sẽ không hiếm. Và chuyện nước thẩm thấu vào đèn pha là không thể tránh khỏi, nặng hơn có thể dẫn tới hư hỏng đèn pha.

Qua những điều bất tiện trên, có thể các nhà sản xuất hoặc nhập khẩu xe tại thị trường Việt nên chú ý hơn đến vấn đề này để có thể tránh những việc đáng tiếc xảy ra.

Theo Báo Giao thông

Bán xe "cắm" ngân hàng, chủ showroom lẩn trách nhiệm, khách bất lực tố cáo

 Thương lượng bất thành, anh Dương Văn Nam (Hà Nội) đã đến cơ quan Công an tỉnh Thái Nguyên tố cáo chủ showroom ô tô Thọ Hương (Thái Nguyên) vì lẩn trách nhiệm khi bán xe "cắm" ngân hàng với giấy tờ đăng ký xe nghi làm giả.

Vậy Samsung sẽ chiến thắng trong cuộc chiến để trở thành hãng có chiếc smartphone tốt nhất? Hay Apple giữ vững ngai vàng?

Thông số kỹ thuật

Giá bán

Galaxy S20 Ultra so với iPhone 11 Pro Max bắt đầu bằng một sự khác biệt ở giá bán: Galaxy S20 Ultra có mức giá khởi điểm khá cao 1.399 USD, cao hơn 300 USD so với iPhone 11 Pro Max.

Không đáng ngạc nhiên khi Galaxy S20 Ultra có bộ nhớ trong mặc định 128 GB, gấp đôi so với 64 GB của Apple trang bị cho iPhone.

Tuy nhiên, Apple vẫn đưa ra mức giá thấp hơn để có chiếc iPhone 11 Pro Max 256 GB với giá 1.249 USD. Rất có thể Samsung cho rằng họ vượt qua mức giá này của Apple do S20 Ultra có thêm camera, pin lớn hơn và hỗ trợ 5G.

Samsung thậm chí còn đưa ra mức giá cao nhất với phiên bản S20 Ultra 512GB, giá 1.699 USD. Tuy nhiên, phiên bản đó có RAM 16 GB, gấp 4 lần so với iPhone 11 Pro Max. Nhưng có lẽ người dùng không cần mua phiên bản S20 Ultra có dung lượng bộ nhớ trong lớn hơn vì chúng đều hỗ trợ khe cắm thẻ nhớ mở rộng.

Hỗ trợ 5G so với 4G

Nói về khả năng kết nối tốc độ cao, S20 Ultra hoàn toàn cho iPhone 11 Pro Max "hít khói" khi mạng 5G nở rộ. Samsung trang bị cho S20 Ultra với cả hai loại kết nối 5G: mmWave và sub-6GHz.

Điều này đặc biệt cần thiết khi thông tin về mạng 5G được các nhà mạng phát triển sẽ là sự kết hợp của sub-6GHz và mmWave (tốc độ cao hơn).

Để so sánh, iPhone 11 Pro Max đạt tối đa 4G LTE. iPhone 12 của Apple có thể sẽ hỗ trợ mạng 5G, nhưng người dùng phải đợi chiếc iPhone 5G đầu tiên này ra mắt vào mùa thu tới.

Thiết kế

Smartphone có màn hình lớn hơn sẽ không dễ cầm hơn, nhưng ở đây lại là vấn đề. Galaxy S20 Ultra (6,6 x 2,9 x 0,3 inch) dài hơn nhưng lại hẹp hơn so với iPhone 11 Pro Max (6,2 x 3,1 x 0,3 inch). Điều này có nghĩa là S20 Ultra vừa vặn hơn trong tay bạn.

Điều này có thể khiến S20 Ultra khó sử dụng hơn, do tầm với của ngón tay trên màn hình có thể hụt. Tuy nhiên, đó sẽ không còn là vấn đề khi Samsung One UI 2 tập trung các yếu tố tương tác ở phần dưới của màn hình, nơi chúng nằm trong tầm tay của người dùng.

Nếu người dùng không sử dụng ốp lưng, cần lưu ý rằng S20 Ultra có bốn màu đen, xám, hồng và xanh. Trong khi iPhone 11 Pro Max cũng có bốn màu xám, bạc, vàng và xanh lá.

Điểm đặc biệt là các màu hồng và xanh của S20 Ultra rất nổi bật, trong khi các màu của iPhone 11 Pro Max khá trầm. Do đó điện thoại của Samsung có vẻ hấp dẫn hơn.

Về cụm camera mặt sau, hệ thống camera của S20 Ultra rõ ràng được sắp xếp đẹp hơn so với camera của iPhone 11 Pro Max.

Cụm camera sau bị chê xấu trên iPhone 11 Pro Max

Ngoài ra, Galaxy S20 Ultra có chân sạc USB-C ngày càng phổ biến thì iPhone 11 Pro Max vẫn sử dụng cổng Lightning của Apple (Liên minh châu Âu đang cố gắng thay đổi điều này của Táo khyết). Nhiều người sẽ cảm thấy quá mệt với việc phải dùng nhiều loại chân sạc khác nhau để lộn xộn trên bàn làm việc.

Một điểm chung khác ở thiết kế của 2 model này nằm ở việc chúng đều bị loại bỏ đi giắc tai nghe 3,5 mm. Vì vậy, người dùng đều nên sử dụng tai nghe không dây.

Màn hình

Galaxy S20 Ultra có màn hình AMOLED Quad-HD+ 6,9 inch. Đây là màn hình có chất lượng vượt trội khiến S20 Ultra là "vua", chí ít là cho đến khi những chiếc iPhone tiếp theo ra mắt.

Sự khác biệt ở màn hình giữa 2 smartphone này là ở tần số quét 120Hz của Galaxy S20 Ultra, cho tốc độ phản hồi siêu mượt. iPhone 11 Pro Max chỉ có tốc độ làm mới ở mức 60Hz, tuy cũng không tệ.

Ngoài ra, độ nhạy cảm ứng (touch sensitivity) của S20 Ultra cũng nhanh gấp đôi với 240Hz so với 120Hz của iPhone 11 Pro Max.

Không những thế, Galaxy S20 Ultra được nhận định là cho khả năng hiển thị tốt hơn với độ sáng cao và chuẩn màu nổi bật hơn. Về mật độ điểm ảnh, màn hình của S20 Ultra đạt 511 ppi, cao hơn so với 458 ppi trên màn hình của iPhone 11 Pro Max.

Camera

Theo trang Tomsguide, hình ảnh chụp bằng camera của iPhone 11 Pro Max rất tuyệt vời và cho đến bây giờ nó vẫn được đánh giá là tốt nhất.

Tất nhiên, Galaxy S20 Ultra vừa ra mắt được trang bị cả loạt "hàng khủng" với cụm camera 4 ống kính gồm cảm biến chính 108 MP, ống tele 48 MP, góc rộng 12 MP và thêm cảm biến Depth Vision. 

Khả năng zoom quang 10x, zoom kỹ thuật số 100x và công nghệ Space Zoom của Galaxy S20 Ultra có thể khiến những người dùng iPhone 11 Pro Max phải ghen tỵ.

S20 Ultra cũng là smartphone chiến thắng ở lĩnh vực quay video khi hỗ trợ quay chất lượng 8K, trong khi iPhone 11 Pro Max chỉ đạt tối đa 4K.

Hiệu năng

Điểm hiệu năng bị rò rỉ cho dòng S20 và bộ xử lý Qualcomm Snapdragon 865 của nó đã đạt được số điểm cao 3.230 trong bài kiểm tra đa lõi của Geekbench 5. Nhưng chip Apple A13 của iPhone 11 Pro Max năm ngoái vẫn vượt trội so với điểm số đó, ở mức 3.517.

Thời lượng pin

Samsung không đưa ra thời lượng pin cụ thể của S20 Ultra, nhưng viên pin 5000 mAh của nó rõ ràng là một sự vượt trội so với dung lượng pin 3.969 mAh của iPhone 11 Pro Max.

Pin trên iPhone 11 Pro Max cho thời lượng 11 giờ và 54 phút duyệt web với kết nối LTE.

Tóm lại, Galaxy S20 Ultra có cơ hội lật đổ "ngai vàng" của iPhone 11 Pro Max ở khả năng chụp ảnh và khả năng duy trì thời lượng pin bền bỉ.

Thế nhưng mức giá cao và hiệu năng rò rỉ của của Galaxy S20 Ultra không ấn tượng sẽ khiến Apple không tỏ ra quá lo ngại.

Những yếu tố khác như tính thẩm mỹ, màn hình mượt hơn và kết nối 5G,... có thể ảnh hưởng đến quyết định lựa chọn của người dùng.

Hải Nguyên (theo Tomsguide)

Ra mắt bộ ba Galaxy S20, S20 Plus và S20 Ultra: Camera zoom 100x, mở bán ngày 6/3

Samsung vừa chính thức ra mắt bộ ba Galaxy S20, Galaxy S20 Plus và bản cao cấp nhất Galaxy S20 Ultra tại sự kiện Unpacked 2020. Đây được xem là loạt flagship mở màn cho cuộc đua trên thị trường smartphone năm 2020.

Samsung vừa ra mắt bộ ba smartphone mới Galaxy S20. Có thể thấy rằng Samsung đang nỗ lực hết sức để vượt qua Apple với các smartphone có kích thước siêu lớn, chiếc S20 Ultra 6,9 inch, pin dung lượng lớn hơn, camera zoom kỹ thuật số 100x và thậm chí cả 5G.

Galaxy S20 Ultra so găng iPhone 11 Pro Max: Cuộc chiến của những flagship 'khổng lồ'

Vậy Samsung sẽ chiến thắng trong cuộc chiến để trở thành hãng có chiếc smartphone tốt nhất? Hay Apple giữ vững ngai vàng?

Thông số kỹ thuật

Giá bán

Galaxy S20 Ultra so với iPhone 11 Pro Max bắt đầu bằng một sự khác biệt ở giá bán: Galaxy S20 Ultra có mức giá khởi điểm khá cao 1.399 USD, cao hơn 300 USD so với iPhone 11 Pro Max.

Không đáng ngạc nhiên khi Galaxy S20 Ultra có bộ nhớ trong mặc định 128 GB, gấp đôi so với 64 GB của Apple trang bị cho iPhone.

Tuy nhiên, Apple vẫn đưa ra mức giá thấp hơn để có chiếc iPhone 11 Pro Max 256 GB với giá 1.249 USD. Rất có thể Samsung cho rằng họ vượt qua mức giá này của Apple do S20 Ultra có thêm camera, pin lớn hơn và hỗ trợ 5G.

Samsung thậm chí còn đưa ra mức giá cao nhất với phiên bản S20 Ultra 512GB, giá 1.699 USD. Tuy nhiên, phiên bản đó có RAM 16 GB, gấp 4 lần so với iPhone 11 Pro Max. Nhưng có lẽ người dùng không cần mua phiên bản S20 Ultra có dung lượng bộ nhớ trong lớn hơn vì chúng đều hỗ trợ khe cắm thẻ nhớ mở rộng.

Hỗ trợ 5G so với 4G

Nói về khả năng kết nối tốc độ cao, S20 Ultra hoàn toàn cho iPhone 11 Pro Max "hít khói" khi mạng 5G nở rộ. Samsung trang bị cho S20 Ultra với cả hai loại kết nối 5G: mmWave và sub-6GHz.

Điều này đặc biệt cần thiết khi thông tin về mạng 5G được các nhà mạng phát triển sẽ là sự kết hợp của sub-6GHz và mmWave (tốc độ cao hơn).

Để so sánh, iPhone 11 Pro Max đạt tối đa 4G LTE. iPhone 12 của Apple có thể sẽ hỗ trợ mạng 5G, nhưng người dùng phải đợi chiếc iPhone 5G đầu tiên này ra mắt vào mùa thu tới.

Thiết kế

Smartphone có màn hình lớn hơn sẽ không dễ cầm hơn, nhưng ở đây lại là vấn đề. Galaxy S20 Ultra (6,6 x 2,9 x 0,3 inch) dài hơn nhưng lại hẹp hơn so với iPhone 11 Pro Max (6,2 x 3,1 x 0,3 inch). Điều này có nghĩa là S20 Ultra vừa vặn hơn trong tay bạn.

Điều này có thể khiến S20 Ultra khó sử dụng hơn, do tầm với của ngón tay trên màn hình có thể hụt. Tuy nhiên, đó sẽ không còn là vấn đề khi Samsung One UI 2 tập trung các yếu tố tương tác ở phần dưới của màn hình, nơi chúng nằm trong tầm tay của người dùng.

Nếu người dùng không sử dụng ốp lưng, cần lưu ý rằng S20 Ultra có bốn màu đen, xám, hồng và xanh. Trong khi iPhone 11 Pro Max cũng có bốn màu xám, bạc, vàng và xanh lá.

Điểm đặc biệt là các màu hồng và xanh của S20 Ultra rất nổi bật, trong khi các màu của iPhone 11 Pro Max khá trầm. Do đó điện thoại của Samsung có vẻ hấp dẫn hơn.

Về cụm camera mặt sau, hệ thống camera của S20 Ultra rõ ràng được sắp xếp đẹp hơn so với camera của iPhone 11 Pro Max.

Cụm camera sau bị chê xấu trên iPhone 11 Pro Max

Ngoài ra, Galaxy S20 Ultra có chân sạc USB-C ngày càng phổ biến thì iPhone 11 Pro Max vẫn sử dụng cổng Lightning của Apple (Liên minh châu Âu đang cố gắng thay đổi điều này của Táo khyết). Nhiều người sẽ cảm thấy quá mệt với việc phải dùng nhiều loại chân sạc khác nhau để lộn xộn trên bàn làm việc.

Một điểm chung khác ở thiết kế của 2 model này nằm ở việc chúng đều bị loại bỏ đi giắc tai nghe 3,5 mm. Vì vậy, người dùng đều nên sử dụng tai nghe không dây.

Màn hình

Galaxy S20 Ultra có màn hình AMOLED Quad-HD+ 6,9 inch. Đây là màn hình có chất lượng vượt trội khiến S20 Ultra là "vua", chí ít là cho đến khi những chiếc iPhone tiếp theo ra mắt.

Sự khác biệt ở màn hình giữa 2 smartphone này là ở tần số quét 120Hz của Galaxy S20 Ultra, cho tốc độ phản hồi siêu mượt. iPhone 11 Pro Max chỉ có tốc độ làm mới ở mức 60Hz, tuy cũng không tệ.

Ngoài ra, độ nhạy cảm ứng (touch sensitivity) của S20 Ultra cũng nhanh gấp đôi với 240Hz so với 120Hz của iPhone 11 Pro Max.

Không những thế, Galaxy S20 Ultra được nhận định là cho khả năng hiển thị tốt hơn với độ sáng cao và chuẩn màu nổi bật hơn. Về mật độ điểm ảnh, màn hình của S20 Ultra đạt 511 ppi, cao hơn so với 458 ppi trên màn hình của iPhone 11 Pro Max.

Camera

Theo trang Tomsguide, hình ảnh chụp bằng camera của iPhone 11 Pro Max rất tuyệt vời và cho đến bây giờ nó vẫn được đánh giá là tốt nhất.

Tất nhiên, Galaxy S20 Ultra vừa ra mắt được trang bị cả loạt "hàng khủng" với cụm camera 4 ống kính gồm cảm biến chính 108 MP, ống tele 48 MP, góc rộng 12 MP và thêm cảm biến Depth Vision. 

Khả năng zoom quang 10x, zoom kỹ thuật số 100x và công nghệ Space Zoom của Galaxy S20 Ultra có thể khiến những người dùng iPhone 11 Pro Max phải ghen tỵ.

S20 Ultra cũng là smartphone chiến thắng ở lĩnh vực quay video khi hỗ trợ quay chất lượng 8K, trong khi iPhone 11 Pro Max chỉ đạt tối đa 4K.

Hiệu năng

Điểm hiệu năng bị rò rỉ cho dòng S20 và bộ xử lý Qualcomm Snapdragon 865 của nó đã đạt được số điểm cao 3.230 trong bài kiểm tra đa lõi của Geekbench 5. Nhưng chip Apple A13 của iPhone 11 Pro Max năm ngoái vẫn vượt trội so với điểm số đó, ở mức 3.517.

Thời lượng pin

Samsung không đưa ra thời lượng pin cụ thể của S20 Ultra, nhưng viên pin 5000 mAh của nó rõ ràng là một sự vượt trội so với dung lượng pin 3.969 mAh của iPhone 11 Pro Max.

Pin trên iPhone 11 Pro Max cho thời lượng 11 giờ và 54 phút duyệt web với kết nối LTE.

Tóm lại, Galaxy S20 Ultra có cơ hội lật đổ "ngai vàng" của iPhone 11 Pro Max ở khả năng chụp ảnh và khả năng duy trì thời lượng pin bền bỉ.

Thế nhưng mức giá cao và hiệu năng rò rỉ của của Galaxy S20 Ultra không ấn tượng sẽ khiến Apple không tỏ ra quá lo ngại.

Những yếu tố khác như tính thẩm mỹ, màn hình mượt hơn và kết nối 5G,... có thể ảnh hưởng đến quyết định lựa chọn của người dùng.

Hải Nguyên (theo Tomsguide)

Ra mắt bộ ba Galaxy S20, S20 Plus và S20 Ultra: Camera zoom 100x, mở bán ngày 6/3

Samsung vừa chính thức ra mắt bộ ba Galaxy S20, Galaxy S20 Plus và bản cao cấp nhất Galaxy S20 Ultra tại sự kiện Unpacked 2020. Đây được xem là loạt flagship mở màn cho cuộc đua trên thị trường smartphone năm 2020.

(Nguồn: newsbreak.com)

Hãng công nghệ BlackBerry và tập đoàn bán lẻ Amazon ngày 1/12 thông báo hợp thành liên minh để tạo một nền tảng điện toán đám mây và các ôtô có thể kết nối với nền tảng này để sử dụng các dịch vụ và sự thấu hiểu dựa trên dữ liệu từ phương tiện và người dùng.

Thông tin về kế hoạch Nền tảng Dữ liệu Phương tiện Thông minh, được gọi là "IVY," trong đó đồng bộ hóa các ôtô không dây với sức mạnh tin học của Dịch vụ Điện toán đám mây của Amazon (AWS), đã khiến cổ phiếu của công ty BlackBerry có trụ sở tại Canada tăng hơn 50% lên gần 9 USD.

Giám đốc điều hành BlackBerry, ông John Chen, cho biết: "BlackBerry và AWS có chung tầm nhìn là cung cấp cho các nhà sản xuất ôtô và các nhà phát triển công nghệ có sự thấu hiểu tốt hơn để họ có thể cung cấp các dịch vụ mới cho khách hàng."

IVY được thiết kế để trở thành một nền tảng phần mềm kết nối đám mây. Bất cứ nhà sản xuất ôtô nào cũng có thể sử dụng để phân tích dữ liệu cảm biến trong thời gian thực và cung cấp cho người lái xe những thông tin hữu ích.

BlackBerry và Amazon lưu ý những chiếc ôtô hiện đại được chế tạo với hàng nghìn bộ phận từ một loạt các nhà cung cấp, thường liên quan đến phần cứng và phần mềm độc quyền.

Tầm nhìn của hai đối tác này là nhằm tạo một nền tảng nhanh chóng nắm bắt tất cả các dữ liệu đó cho người lái xe, đồng thời đóng vai trò là nền tảng cho các ứng dụng hoặc dịch vụ bổ sung từ các nhà phát triển công nghệ.

Theo Amazon, phần mềm được vận hành chung sẽ chạy trên các hệ thống ôtô, nhưng sẽ được quản lý từ xa thông qua điện toán đám mây.

Các khả năng tiềm ẩn của IVY bao gồm phát hiện những cung đường nguy hiểm như có băng tuyết phủ dày hoặc giao thông đông đúc, nhắc người điều khiển xe thực hiện các biện pháp an toàn.

Người điều khiển xe điện có thể chia sẻ thông tin về thời lượng pin với mạng lưới trạm sạc, để có thể đặt trước chỗ sạc dọc đường đi; hoặc cha mẹ có thể được chia sẻ dữ liệu cảm biến khi con của họ ở độ tuổi thanh thiếu niên lái xe.

Giám đốc điều hành AWS, ông Andy Jassy, nhấn mạnh: "AWS và BlackBerry giúp các nhà sản xuất ôtô có thể liên tục mang lại các trải nghiệm mới cho khách hàng và chuyển đổi các phương tiện từ các thành phần công nghệ cố định thành các hệ thống có thể phát triển và thích ứng với nhu cầu và sở thích của người dùng".

BlackBerry đã chuyển sang tập trung phát triển phần mềm và dịch vụ kể từ khi hãng này bị "truất ngôi" trên thị trường điện thoại di động cách đây hơn 10 năm do các khách hàng bị cuốn hút với các sản phẩm điện thoại màn hình cảm ứng của hãng Apple hoặc sử dụng phần mềm Android.

Bàn phím BlackBerry sẽ góp mặt trong một dòng điện thoại thông minh 5G mới, do công ty OnwardMobility có trụ sở tại Texas (Mỹ) phát triển và dự kiến tung ra thị trường vào năm tới./.

(Theo Vietnam+)

Chiếc ô tô được in 3D hoàn toàn gây choáng váng ngành sản xuất xe hơi

Một công ty của Mỹ đã cho ra đời một chiếc xe ô tô được in 3D hoàn toàn và mở ra tương lai mới về phương thức sản xuất xe hơi.

(Nguồn: newsbreak.com)

Hãng công nghệ BlackBerry và tập đoàn bán lẻ Amazon ngày 1/12 thông báo hợp thành liên minh để tạo một nền tảng điện toán đám mây và các ôtô có thể kết nối với nền tảng này để sử dụng các dịch vụ và sự thấu hiểu dựa trên dữ liệu từ phương tiện và người dùng.

Thông tin về kế hoạch Nền tảng Dữ liệu Phương tiện Thông minh, được gọi là "IVY," trong đó đồng bộ hóa các ôtô không dây với sức mạnh tin học của Dịch vụ Điện toán đám mây của Amazon (AWS), đã khiến cổ phiếu của công ty BlackBerry có trụ sở tại Canada tăng hơn 50% lên gần 9 USD.

Giám đốc điều hành BlackBerry, ông John Chen, cho biết: "BlackBerry và AWS có chung tầm nhìn là cung cấp cho các nhà sản xuất ôtô và các nhà phát triển công nghệ có sự thấu hiểu tốt hơn để họ có thể cung cấp các dịch vụ mới cho khách hàng."

IVY được thiết kế để trở thành một nền tảng phần mềm kết nối đám mây. Bất cứ nhà sản xuất ôtô nào cũng có thể sử dụng để phân tích dữ liệu cảm biến trong thời gian thực và cung cấp cho người lái xe những thông tin hữu ích.

BlackBerry và Amazon lưu ý những chiếc ôtô hiện đại được chế tạo với hàng nghìn bộ phận từ một loạt các nhà cung cấp, thường liên quan đến phần cứng và phần mềm độc quyền.

Tầm nhìn của hai đối tác này là nhằm tạo một nền tảng nhanh chóng nắm bắt tất cả các dữ liệu đó cho người lái xe, đồng thời đóng vai trò là nền tảng cho các ứng dụng hoặc dịch vụ bổ sung từ các nhà phát triển công nghệ.

Theo Amazon, phần mềm được vận hành chung sẽ chạy trên các hệ thống ôtô, nhưng sẽ được quản lý từ xa thông qua điện toán đám mây.

Các khả năng tiềm ẩn của IVY bao gồm phát hiện những cung đường nguy hiểm như có băng tuyết phủ dày hoặc giao thông đông đúc, nhắc người điều khiển xe thực hiện các biện pháp an toàn.

Người điều khiển xe điện có thể chia sẻ thông tin về thời lượng pin với mạng lưới trạm sạc, để có thể đặt trước chỗ sạc dọc đường đi; hoặc cha mẹ có thể được chia sẻ dữ liệu cảm biến khi con của họ ở độ tuổi thanh thiếu niên lái xe.

Giám đốc điều hành AWS, ông Andy Jassy, nhấn mạnh: "AWS và BlackBerry giúp các nhà sản xuất ôtô có thể liên tục mang lại các trải nghiệm mới cho khách hàng và chuyển đổi các phương tiện từ các thành phần công nghệ cố định thành các hệ thống có thể phát triển và thích ứng với nhu cầu và sở thích của người dùng".

BlackBerry đã chuyển sang tập trung phát triển phần mềm và dịch vụ kể từ khi hãng này bị "truất ngôi" trên thị trường điện thoại di động cách đây hơn 10 năm do các khách hàng bị cuốn hút với các sản phẩm điện thoại màn hình cảm ứng của hãng Apple hoặc sử dụng phần mềm Android.

Bàn phím BlackBerry sẽ góp mặt trong một dòng điện thoại thông minh 5G mới, do công ty OnwardMobility có trụ sở tại Texas (Mỹ) phát triển và dự kiến tung ra thị trường vào năm tới./.

(Theo Vietnam+)

Chiếc ô tô được in 3D hoàn toàn gây choáng váng ngành sản xuất xe hơi

Một công ty của Mỹ đã cho ra đời một chiếc xe ô tô được in 3D hoàn toàn và mở ra tương lai mới về phương thức sản xuất xe hơi.